北海耐老化涂料厂家,北海耐老化涂料厂家地址

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1. 珠海舰是剩余的旅大级驱逐舰中最年轻，也是最先进的驱逐舰，为何却率先退役？

珠海舰是剩余的旅大级驱逐舰中最年轻，也是最先进的驱逐舰，为何却率先退役？

这个要从珠海舰当年的建造说起。

当初建造珠海舰的时候，虽然这个舰是个驱逐舰，但是动力却是非常落后的锅炉+蒸汽轮机动力的驱逐舰。怎么说呢，动力有些保守吧。

而当时世界驱逐舰护卫舰的主机，已经多是柴+燃，或者索性全燃动力了。

事实上，珠海舰之后我们建造的两艘船，112号哈尔滨舰和113号青岛舰，终于开始使用燃气轮机，动力装置是柴燃动力，两个柴油机，两个燃气轮机。

原本我们***在112级舰之后的舰艇建造中，继续使用燃气轮机的。然而，由于某些特殊原因，原有的舰用燃气轮机进口途径被切断。所以随后的167级舰，只造了一艘。

所以，在那几年，166珠海舰，作为当时最新，最年轻的驱逐舰，承担了大量的出访任务。由于珠海舰续航力只有18节2***0海里，所以出访要带补给舰。而且当时的出访舰队，一般是一驱一护再加个补给舰的组合，珠海舰作为驱逐舰，还是挑大梁唱主角的。

但是在，这些远距离的出访航行，也让珠海舰的动力系统承受了很大的损耗。可以这样说，因为跑得太多，珠海舰的动力系统磨损程度要比好几艘下水比它早的舰要来的大。

珠海舰舰龄虽不长，但是在新时代的海军发展中，己经没有了改装必要和生存空间。退役后可能改装后出口，也可能交付海警巡逻钩鱼岛。总之，不会一退了之。必尽舰体的寿命只有一半，只是电子火控和武器系统己落后于时代，己无法满足作战需求。另作他用，还是有用武之地。喜见中国海军的快速发展，珠海舰及其它051级的加速退役，正是海军进军新时代的写照。愿中国海军越来越强大。

我是航空君，擅长解答军事与航空领域的问题，下面我来说说下这个问题。

首先，“旅大级”驱逐舰是国外对我国051级驱逐舰起的称谓，不是我国对这种驱逐舰的确切名称，这点提醒大家注意。

珠海舰确实是051级的最后一艘，在这艘舰艇上集中了当时我国海军最先进的一些装备，具备较强的对海攻击能力，所以也被称为051G，既051改进行。用8枚鹰击-8导弹换装了两座三联回转式的老式导弹，加装了近程防空海红旗导弹，对比其它051级驱逐舰在防空能力上有一定程度的提升。但是限于051级本身原因，这级战舰吨位小，设计观念老旧，改进潜力不大，已不适于现代化海战。

珠海舰退役确实有些令人意外，但细想也是情理之中。这级驱逐舰最大的问题就是严重缺乏防空能力，这在现代化海战中几乎没有生存能力。珠海舰服役于南海舰队，这几乎是我国海上斗争的最前沿，与周边多国和海上强权一直处在争议和摩擦之中。很明显051G这种战斗力有限的舰艇连保存自己都成问题，确实难以做到威慑敌人。因此将包括珠海舰在内的051级驱逐舰退役，更名至更先进的战舰是个明智之举。这也是我国海军加速更新换代，快速提升战斗力，应付各种威胁的切实举措。

另外，珠海舰在改装后匆忙退役，也有可能本次改装，或是舰艇本身出了问题。作为大型机械设备，战舰本身就是一个非常复杂的设备综合体。集中了机械、电子、火器等多种设备，对于维修保养，运行管理都有非常高的要求，因此出现故障并不出奇。珠海舰有可能因为本身，或是意外发生了故障，进行维修的成本太高，或是耗时较长。真要是出现这些状况，退役也是无奈之举。

再一种可能，就是退役改装后专卖其它国家。老旧战舰的交易是个普遍存在的现象，一些国家的财力有限，价格低廉老式战舰已经足够其维护这些国家非常有限的海上权益，这样就避免造成过重的经济压力。我国的退役舰艇已经多次出口，如向孟加拉提供过多艘053级护卫舰，还向泰国、巴基斯坦售出过各种较为先进的新造舰艇。所以，珠海舰经过退役改装后，在其它国家迎来第二春也是有较大可能性的。

我是萨沙，我来回答说。

这问题问的不对。

目前旅大级已经全部退役，珠海和湛江舰还是退役最迟两艘军舰。

西方认为旅大级有很多问题，相当于西方60年代的军舰水平。

主要的问题是：

第一，缺少防空能力。

旅大级最新改进型，不过有“海红旗-7”导弹防空导弹。这种导弹属于近距离防空导弹，而且效果很差，根本不能对付现代化战机袭击。

到此，以上就是小编对于北海耐老化涂料厂家的问题就介绍到这了，希望介绍关于北海耐老化涂料厂家的1点解答对大家有用。